يتم استخدام الشحم لتزييت الجزء المتحرك بينما يتم استخدام مانع التآكل لمنع الأجزاء غير المتحركة من التآكل.

يتم حساب قيمة Dn على النحو التالي: قطر المحمل مضروبًا في عدد الدورات في الدقيقة.

معامل الاحتكاك لـ Copaslip = 0.12. معامل عزم الدوران (قيمة K) لـ Copaslip هو 0.18. لا يتجاوز Copaslip التفاوتات المضمنة في إعداد عزم الدوران.

للحصول على معلومات، يتم التعبير عن العلاقة بين عزم الدوران وحمل المشبك على النحو التالي: T=KFD، (حيث T= عزم الدوران، F= حمل المشبك، D= القطر الاسمي للمسمار وK= معامل عزم الدوران)

لا نوصي بأي من منتجاتنا على القابض الرطب. يتطلب القابض الرطب احتكاكًا بينما تقلل منتجاتنا من الاحتكاك.

لا نوصي باستخدام مكمل علبة التروس الخاص بنا لهذا التطبيق. نعتقد أن علبة التروس الخاصة بك تتطلب احتكاكًا للعمل بشكل صحيح بينما يقلل مكملنا من الاحتكاك.

نعم، نوصي باستبدال 2001E عند كل تغيير للزيت

إن جزيئات ثنائي كبريتيد الموليبدينوم دقيقة للغاية. وبعد أكثر من 50 عامًا من الخدمة الجيدة، لم يتم تسجيل أي حالات من هذا القبيل حيث تسببت في انسداد فلتر زيت السيارة.

لا يُنصح باستخدام Molyslip 2001E في محركات ثنائية الأشواط. يحتوي Molyslip E على ثنائي كبريتيد الموليبدينوم الصلب في تعليق غرواني، وسيؤدي تخفيف الزيت في البنزين (كما يحدث مع محركات ثنائية الأشواط) إلى كسر التعليق وسيتساقط ثنائي كبريتيد الموليبدينوم قبل أن يتمكن من الالتصاق بأي أجزاء متحركة.

نعم، يمكن استخدام كل من Copaslip وAlumslip على الفولاذ المقاوم للصدأ. في التطبيقات ذات درجات الحرارة العالية، نوصي باستخدام Copaslip.