Un important fabricant britannique de l'industrie automobile et aérospatiale situé dans le nord de l'Angleterre a vu les intervalles de maintenance prolongés et les coûts de ses lignes de revêtement par pulvérisation considérablement réduits grâce à l'amélioration des performances des roulements. Arvina XR1, une graisse pour roulements aux performances extrêmes.

Les lignes de poudrage sont des systèmes de convoyage qui appliquent un revêtement sur les pièces, ce que l'on appelle la "finition". Ce processus protège ces composants en réduisant l'écaillage, les rayures et l'usure générale.

Les lignes de poudrage utilisent un système de convoyeur avec des supports roulants maintenus sur la ligne par des roulements. Ces roulements passent par les sections de pulvérisation, de séchage et de durcissement et nécessitent une lubrification constante à l'aide de graisses pour roulements spécialisées pour fonctionner efficacement.

Le fabricant rencontrait des problèmes de pompabilité du lubrifiant et cherchait à réduire les coûts de maintenance en allongeant les intervalles de maintenance entre les changements de paliers.

Lorsqu'il a contacté Molyslip, le fabricant était confronté à plusieurs problèmes majeurs au cours du processus de revêtement par poudre. Notamment, l'impossibilité de pomper efficacement la graisse actuelle dans l'applicateur. Cela entraînait des problèmes supplémentaires au niveau de la production et ralentissait par conséquent l'efficacité.

En outre, le fabricant cherchait à réduire les défaillances globales des roulements et à augmenter les intervalles de maintenance afin de réduire les coûts associés aux temps d'arrêt.

Les lignes de poudrage rencontrent plusieurs problèmes clés au cours du processus de poudrage. Il s'agit notamment des points suivants :

• Défaillance du palier - Comme les bâtis roulants reposent sur des roulements qui sont soumis à des contraintes thermiques importantes, ces roulements peuvent fréquemment tomber en panne et causer des problèmes aux fabricants. Minimiser les défaillances des roulements est un élément essentiel d'une production efficace.
• Mauvaise lubrification - Sans lubrification, les éléments roulants sont souvent moins performants et donnent de mauvais résultats. La lubrification doit rester constante et résistante pendant la fabrication.
• Impossibilité de pomper la graisse - L'un des principaux problèmes du fabricant était son incapacité à pomper la graisse précédente, ce qui entraînait des problèmes importants, des coûts de maintenance et un produit inefficace.
• Temps d'arrêt pour maintenance - Le fabricant cherchait à augmenter les intervalles entre les temps d'arrêt des machines, réduisant ainsi les coûts de maintenance, améliorant l'efficacité et conduisant à une production plus élevée.
• Coûts de production - La réduction des coûts de production et des dépenses de lubrification est un facteur que chaque fabricant prend en compte. La réduction des coûts de production est essentielle pour améliorer la rentabilité de l'ensemble de l'entreprise.

Le fabricant a travaillé en collaboration avec l'équipe de Molyslip et Responsable du développement des affaires, Mike Green, pour trouver un remplaçant adéquat dans notre gamme de produits de pointe. graisses pour roulements.

En collaboration avec notre équipe d'assistance technique, nous avons déterminé qu'Arvina XR1, qui fait partie de notre plus grande gamme de produits, était un bon choix. Gamme XR de graisses pour roulements à haute performance, était la solution optimale.

Et voici pourquoi :

• Graisse perfluorée entièrement synthétique
• Excellente résistance aux températures élevées jusqu'à 280°C
• Peut être appliqué manuellement, à l'aide d'un pistolet à graisse standard ou d'un système de lubrification central capable de pomper de la graisse NLGI 1.
• Prolonge les intervalles de relubrification par rapport aux graisses conventionnelles
• Résistance chimique exceptionnelle aux environnements chimiques agressifs
• Système optimisé d'huiles de base, d'épaississants et d'additifs
• Graisse de qualité alimentaire enregistrée auprès de la NSF, garantissant un contact accidentel avec les aliments.

Le principal problème du fabricant était son incapacité à pomper le produit utilisé précédemment, ce qui rendait l'application difficile. En passant à Arvina XR1, il a pu remédier facilement à ce problème.

La gamme Arvina XR étant disponible dans différents degrés de pénétration NLGI, nous sommes en mesure d'offrir des solutions pour une grande variété de conditions de fonctionnement et d'applications. Avec un NLGI 1, le XR1 était parfaitement adapté pour résoudre les problèmes de pompabilité du fabricant.

Grâce à sa haute résistance à la chaleur et à son excellente adhérence, Arvina XR1 a permis d'allonger les intervalles de maintenance de quinze jours à un mois, ce qui représente une augmentation de 100% des périodes d'intervalle de maintenance.

En outre, en passant à Arvina XR1, le fabricant a pu réaliser une économie de 30 livres sterling sur chaque cartouche utilisée. Le fabricant a également constaté qu'il n'y avait pas de coulures lors de l'application de l'Arvina XR1.

En bref :

• Résolution des problèmes de pompabilité des fabricants
• Prolongation des intervalles de maintenance de toutes les deux semaines à un mois
• Une économie de 30 livres sterling sur chaque cartouche de produit
• Aucune goutte de lubrifiant ne s'écoule après utilisation

En passant à Arvina XR1, le fabricant automobile et aérospatial britannique a réussi à résoudre des problèmes critiques dans ses lignes de revêtement par poudre avec l'aide de la graisse pour roulements Arvina XR1 de Molyslip.

Arvina XR1, a résolu les problèmes de pompabilité du fabricant qui affectaient l'efficacité de la production. De plus, ce changement a non seulement prolongé les intervalles de maintenance de deux semaines à un mois, mais il a également permis de réaliser des économies significatives de 30 livres sterling par cartouche.

Les performances supérieures de la graisse, notamment sa capacité à supporter des températures élevées, son excellente résistance chimique et sa lubrification améliorée, ont contribué à réduire les défaillances des roulements, à améliorer l'efficacité et à rendre la production plus fiable.

En fin de compte, la collaboration avec Molyslip a permis une lubrification plus durable et plus efficace des roulements, réduisant ainsi les coûts de maintenance globaux et garantissant des opérations plus fluides.

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